Μάουντεν
Βιου, Καλιφόρνια
Το μυστικοπαθές αφεντικό μιας
εταιρείας που αναπτύσσει ιπτάμενα IX κοντά στα γραφεία της Google στη Σίλικον
Βάλεϊ είναι στην πραγματικότητα ο Λάρι Πέιτζ, αποκαλύπτει το πρακτορείο Bloomberg.
Ο συνιδρυτής της Google, σήμερα διευθύνων σύμβουλος του μητρικού ομίλου Alphabet, έχει επενδύσει σιωπηλά 100 εκατομμύρια δολάρια στην εταιρεία Zee-Aero, η οποία δοκιμάζει τα πρωτότυπα δύο μονοθέσιων αεροσκαφών στο κοντινό αεροδρόμιο του Χόλιστερ.
Διαβάστε επίσης:
Ο συνιδρυτής της Google, σήμερα διευθύνων σύμβουλος του μητρικού ομίλου Alphabet, έχει επενδύσει σιωπηλά 100 εκατομμύρια δολάρια στην εταιρεία Zee-Aero, η οποία δοκιμάζει τα πρωτότυπα δύο μονοθέσιων αεροσκαφών στο κοντινό αεροδρόμιο του Χόλιστερ.
Διαβάστε επίσης:
Η εταιρεία
έχει τα γραφεία της σε διώροφο κτήριο δίπλα στα κεντρικά της Google στο
Μάουντεν Βιου της Καλιφόρνια, και για λίγο καιρό ο Λάρι Πέιτζ χρησιμοποιούσε
τον πρώτο όροφο του κτηρίου ως σπίτι, αναφέρει το Bloomberg επικαλούμενο δέκα
πηγές που γνωρίζουν την υπόθεση.
Οι εργαζόμενοι της Zee-Aerο είχαν μάλιστα εντολή να μην χρησιμοποιούν το πραγματικό όνομα του αφεντικού τους. Χρησιμοποιούσαν το παρατσούκλι Gus, τα αρχικά των λέξεων «the guy upstairs», ή «ο τύπος στον πάνω όροφο».
Η Zee-Aero ιδρύθηκε το 2010 και σήμερα απασχολεί γύρω στα 150 άτομα. Ο δικτυακός τόπος της περιορίζεται να δηλώσει ότι η εταιρεία εργάζεται σε έναν «επαναστατικό τρόπο μετακίνησης».
Σε κάθε περίπτωση, ο Πέιτζ δεν βάζει όλα τα αβγά του στο ίδιο καλάθι. Χρηματοδοτεί επίσης την εταιρεία Kitty Hawk, επίσης στο Μάουντεν Βιου, η οποία ανταγωνίζεται άμεσα την Zee-Aero.
Αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν ότι και τα δύο πρωτότυπα της Zee-Aero είναι μονοθέσια με μακρόστενη άτρακτο και σφαιρικό κοκπιτ. Το πρώτο μοιάζει με συμβατικό αεροπλάνο υπό κλίμακα, ενώ το δεύτερο έχει θέσεις για τρεις έλικες σε κάθε πλευρά.
Όσον αφορά την Kitty Hawk, δύο πηγές αναφέρουν ότι η εταιρεία εργάζεται σε κάτι που μοιάζει με γιγάντιο τετρακόπτερο drone.
Και οι δύο εταιρείες δημοσίευσαν πρόσφατα αγγελίες για την πρόσληψη μηχανικών, αεροναυπηγών και άλλων ειδικοτήτων.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, τουλάχιστον δέκα ακόμα εταιρείες εργάζονται σε ιπτάμενα αυτοκίνητα, σύμφωνα όμως με το Bloomberg οι δύο εταιρείες του Πέιτζ βρίσκονται πιο κοντά σε ένα «βιώσιμο προϊόν».
Η οικονομική βιωσιμότητα και η ασφάλεια σίγουρα παίζουν κρίσιμο ρόλο, αν σκεφτεί κανείς ότι τις τελευταίες δεκαετίες έχουν παρουσιαστεί δεκάδες ιπτάμενα αυτοκίνητα, τα οποία όμως ουδέποτε κατάφεραν να απογειωθούν στην αγορά.
Τώρα, όμως, τα drone και άλλες τεχνολογικές εξελίξεις ίσως φέρνουν το όνειρο πιο κοντά: «Τα τελευταία πέντε χρόνια υπήρξε τεράστια πρόοδος στην απαιτούμενη τεχνολογία» είπε στο πρακτορείο ο Μαρκ Μουρ, αεροναυπηγός της NASA. «Τα επόμενα 5 με 10 χρόνια θα εμφανιστούν απίθανα πράγματα» προέβλεψε.
Παραμένει ασαφές αν τα ιπτάμενα αυτοκίνητα του Πέιτζ απαιτούν πιλότο ή λειτουργούν αυτόνομα. Το δεύτερο μοιάζει πιο πιθανό, τουλάχιστον για την Kitty Hawk, δεδομένου ότι τα ηνία της έχουν ανατεθεί στον έχει αναλάβει ο Σεμπάστιαν Θρουν, «πατέρας» των αυτόνομων αυτοκινήτων της Google.
Επιμέλεια: Βαγγέλης Πρατικάκης
Οι εργαζόμενοι της Zee-Aerο είχαν μάλιστα εντολή να μην χρησιμοποιούν το πραγματικό όνομα του αφεντικού τους. Χρησιμοποιούσαν το παρατσούκλι Gus, τα αρχικά των λέξεων «the guy upstairs», ή «ο τύπος στον πάνω όροφο».
Η Zee-Aero ιδρύθηκε το 2010 και σήμερα απασχολεί γύρω στα 150 άτομα. Ο δικτυακός τόπος της περιορίζεται να δηλώσει ότι η εταιρεία εργάζεται σε έναν «επαναστατικό τρόπο μετακίνησης».
Σε κάθε περίπτωση, ο Πέιτζ δεν βάζει όλα τα αβγά του στο ίδιο καλάθι. Χρηματοδοτεί επίσης την εταιρεία Kitty Hawk, επίσης στο Μάουντεν Βιου, η οποία ανταγωνίζεται άμεσα την Zee-Aero.
Αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν ότι και τα δύο πρωτότυπα της Zee-Aero είναι μονοθέσια με μακρόστενη άτρακτο και σφαιρικό κοκπιτ. Το πρώτο μοιάζει με συμβατικό αεροπλάνο υπό κλίμακα, ενώ το δεύτερο έχει θέσεις για τρεις έλικες σε κάθε πλευρά.
Όσον αφορά την Kitty Hawk, δύο πηγές αναφέρουν ότι η εταιρεία εργάζεται σε κάτι που μοιάζει με γιγάντιο τετρακόπτερο drone.
Και οι δύο εταιρείες δημοσίευσαν πρόσφατα αγγελίες για την πρόσληψη μηχανικών, αεροναυπηγών και άλλων ειδικοτήτων.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, τουλάχιστον δέκα ακόμα εταιρείες εργάζονται σε ιπτάμενα αυτοκίνητα, σύμφωνα όμως με το Bloomberg οι δύο εταιρείες του Πέιτζ βρίσκονται πιο κοντά σε ένα «βιώσιμο προϊόν».
Η οικονομική βιωσιμότητα και η ασφάλεια σίγουρα παίζουν κρίσιμο ρόλο, αν σκεφτεί κανείς ότι τις τελευταίες δεκαετίες έχουν παρουσιαστεί δεκάδες ιπτάμενα αυτοκίνητα, τα οποία όμως ουδέποτε κατάφεραν να απογειωθούν στην αγορά.
Τώρα, όμως, τα drone και άλλες τεχνολογικές εξελίξεις ίσως φέρνουν το όνειρο πιο κοντά: «Τα τελευταία πέντε χρόνια υπήρξε τεράστια πρόοδος στην απαιτούμενη τεχνολογία» είπε στο πρακτορείο ο Μαρκ Μουρ, αεροναυπηγός της NASA. «Τα επόμενα 5 με 10 χρόνια θα εμφανιστούν απίθανα πράγματα» προέβλεψε.
Παραμένει ασαφές αν τα ιπτάμενα αυτοκίνητα του Πέιτζ απαιτούν πιλότο ή λειτουργούν αυτόνομα. Το δεύτερο μοιάζει πιο πιθανό, τουλάχιστον για την Kitty Hawk, δεδομένου ότι τα ηνία της έχουν ανατεθεί στον έχει αναλάβει ο Σεμπάστιαν Θρουν, «πατέρας» των αυτόνομων αυτοκινήτων της Google.
Επιμέλεια: Βαγγέλης Πρατικάκης
Newsroom ΔΟΛ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου