Την Κυριακή
6 Σεπτεμβρίου, τα μέτρα έκτακτης ευελιξίας του Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (ΣΕΕ)
της ΕΕ θα λήξουν.
Κατά τη
διάρκεια του καλοκαιριού, τα κράτη μέλη έλαβαν την εξουσία να αναστείλουν
προσωρινά τη συλλογή βιομετρικών δεδομένων των ταξιδιωτών μέσω δακτυλικών
αποτυπωμάτων και σαρώσεων προσώπου, για την αποσυμφόρηση σε εξαιρετικές
περιπτώσεις.
Οι φορείς
του κλάδου πιέζουν τώρα για την παράταση αυτών των ευελιξιών και πέραν του
Σεπτεμβρίου, εν μέσω ανησυχιών για νέες καθυστερήσεις στα σύνορα.
Λιγότερη ευελιξία στα αεροδρόμια και τα σύνορα
Το
βιομετρικό σύστημα τέθηκε σε πλήρη λειτουργία σε όλα τα συμμετέχοντα ευρωπαϊκά
σύνορα στις 10 Απριλίου 2026, μετά από μια σταδιακή ανάπτυξη που ξεκίνησε τον
Οκτώβριο του 2025.
Ωστόσο, οι
ευρωπαϊκές αρχές είχαν στη διάθεσή τους μια ζωτική δικλείδα ασφαλείας κατά τη
διάρκεια της μετάβασης.
Σύμφωνα
με τους κανόνες της ΕΕ, επιτρέπεται στις χώρες να αναστείλουν προσωρινά τη συλλογή βιομετρικών
πληροφοριών σε μεμονωμένα σημεία διέλευσης των συνόρων, όταν ο όγκος των
επιβατών αυξάνεται τόσο πολύ που οι χρόνοι αναμονής γίνονται υπερβολικοί.
Από τις 6
Σεπτεμβρίου, αναμένεται να λήξει αυτή η προσωρινή περίοδος, πράγμα που σημαίνει
ότι τα αεροδρόμια και οι συνοριακές αρχές θα έχουν λιγότερη ευελιξία όσον αφορά
την ελάφρυνση των βιομετρικών απαιτήσεων, απλώς και μόνο επειδή οι περιοχές
ελέγχου διαβατηρίων έχουν υπερφορτωθεί.
Φόβοι για νέες καθυστερήσεις στα σύνορα τον Σεπτέμβριο
Οι ειδικοί
του κλάδου ανησυχούν ότι η κατάργηση των προσωρινών ευελιξιών του ΣΕΕ θα
οδηγήσει στην επιστροφή του χάους στα σύνορα.
«Συνεχίζουμε
να πιέζουμε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιτρέψει τη χρήση αυτών των μέτρων και
μετά τον Σεπτέμβριο, αναγνωρίζοντας ότι υπάρχει ακόμη δρόμος μέχρι το EES να
τεθεί πλήρως και με συνέπεια σε λειτουργία σε όλες τις συμμετέχουσες χώρες»,
δήλωσε ο Luke Petherbridge, Διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων στην ABTA, μια
βρετανική εμπορική ένωση για ταξιδιωτικούς πράκτορες και ταξιδιωτικούς
πράκτορες.
Σύμφωνα με
τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA), οι τυπικοί έλεγχοι διαβατηρίων που
προηγουμένως διαρκούσαν περίπου 20 έως 25 δευτερόλεπτα απαιτούν τώρα περίπου 90
δευτερόλεπτα βάσει του EES.
Τα στοιχεία
δείχνουν ότι οι χρόνοι αναμονής έχουν διπλασιαστεί στους μεγάλους κόμβους,
καθώς το πρόγραμμα αγωνίζεται να ανταπεξέλθει στον τεράστιο αριθμό επιβατών
εκτός ΕΕ που διέρχονται.
Η μελέτη της
βρετανικής εφημερίδας Financial Times και της ομάδας ανάλυσης ταξιδιών Qsensor
δείχνει ότι στη Φρανκφούρτη, ο μέσος χρόνος αναμονής έφτασε τα 120 λεπτά τον
Ιούλιο, από 60 λεπτά τον ίδιο μήνα πέρυσι.
Στο
αεροδρόμιο του Μονάχου, οι αναμονές έχουν φτάσει τα 60 λεπτά από 31 λεπτά
πέρυσι και, στο Άμστερνταμ, οι μέγιστοι χρόνοι αναμονής έχουν εκτοξευθεί από 80
σε 120 λεπτά την ίδια περίοδο.
Η IATA
Η IATA έχει
επίσης παροτρύνει την Ευρωπαϊκή Ένωση να χορηγήσει παράταση της «βαλβίδας
ασφαλείας».
«Η παράταση
της πιθανότητας μερικής αναστολής πέραν της 6ης Σεπτεμβρίου είναι απολύτως
απαραίτητη μέχρι το τέλος της χειμερινής περιόδου», δήλωσε ο Thomas Reynaert,
Ανώτερος Αντιπρόεδρος Εξωτερικών Υποθέσεων της IATA, σε ενημέρωση των
δημοσιογράφων αυτή την εβδομάδα.
Ο Ρέινερτ
τόνισε ότι η ένωση «υποστηρίζει πλήρως την ΕΣΑ», αλλά ότι θα πρέπει να
πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις πριν από την άρση των ευελιξιών.
Σε μια
ανάρτηση στο LinkedIn, πρόσθεσε: «Τα αξιόπιστα συστήματα, τα πλήρως αναπτυγμένα
περίπτερα αυτοεξυπηρέτησης και οι αυτοματοποιημένοι συνοριακοί έλεγχοι, μαζί με
την επαρκή στελέχωση, παραμένουν απαραίτητα για την αποτελεσματική λειτουργία
του ΣΕΕ κατά τις περιόδους αιχμής, χωρίς να δημιουργούνται περιττές διαταραχές
για τους επιβάτες, τις συνοριακές αρχές και τους μεταφορείς».
